最終価格エイプ100 カスタム

エイプ100です。
売れなければバラして売ります。
でもここでは売りません。値引きばかりなので
20年前に新車て購入して自分で作り上げました。

走行は10800キロ程度

カスタム費だけでもかなりかかりました。

エンジンは基本的には100cc純正ですが吸気ポートのみ研磨しています。

キャブはvm26で純正とは全く別物のパワー。スプロケをロングに振っていますがノーマルエイプ100とではスタートから全く相手になりません。
最高速は３桁余裕です。

デイトナのホイール
F2.75J R4J キレイです。
BRDマフラー、フロントディスク化の為、武川のハブだったかな？廃盤パーツも沢山使っています。

スイングアームはキジマ16cmロング
車高はリヤはピロボールを使い下げています。
フロントはクルクル絞りハンドルでフォーク突き出しで下げています。

シートや、リヤインナーフェンダー、リヤサスも武川の高い方のショックを入れてます。
マーシャルライトにピヨピヨバイザー
Gクラフトのタンデムバー
フェンダーレス
シャワーヘッド
ビックタンク　自家塗装２液ウレタン
集合スイッチ
ハイスロ
武川タコメーター
可倒式ステップ
オートボーイクラッチカバー
その他色々です。

不具合
エンジンは全く調子良いです。

フロントブレーキのランプの配線をしていません。繋げるだけです。

ホーンは取っています。

ヘッドライト、ロウハイの切り替えオンオフ出来ません。常時つきっぱなしです。
集合スイッチは汎用品でウインカーのプッシュキャンセルの為に付けてます。

年式が年式なのでそれなりの傷、錆、ヤレなどあります。

このままでも普通に乗れます。ブレーキはリヤは点くのでフロントとリアを同時に掛ける感じで乗って昨日も200キロくらいのツーリングに行きましたが走りは全く不具合なく帰ってきました。

歳も歳なので手放すのが理由です。
おとなしくスクーターでも購入しようと思っています。

pcx125やNMAXとの交換も考えていますので宜しくお願い致します。

廃車後の引き渡しとなります。

現車確認をお願い致します。

カスタム車なのである程度知識のある方宜しくお願い致します。

サービスマニュアル、車高を純正に戻す為にバーハンドル、リアのショック受けの純正はあります。

他純正部品はありません。

商品の情報