■さらに広くなった反発エリア フェース素材にドライバーと同じ軽比重新素材Super-TIX® PLUS for XXIOを採用することでフェースを軽量化。これによって生じた余剰重量を新開発「パワーダンベルウエイト」に配し、かつソールを中空構造にすることにより、トウ・ヒール部分への重量配分を大きくしました。左右の慣性モーメントが従来モデルよりも増大し、反発エリアが5%拡大しました。 ■新・ゼクシオ専用設計「MP600カーボンシャフト」でヘッドスピードをアップ 手元部分には高弾性カーボンをシャフト軸に対して垂直に配置(フープ層)することでつぶれ変形を抑え、さらに先端部を軟らかくすることによりヘッドスピードをアップしました。 ■短く感じて振りやすく見えるシャフトデザイン シャフトの中間部分に横縞柄を取り入れた錯視効果と、シャフトのロゴ部分を横方向に分断するデザインにした垂直線による錯視効果により、シャフトが短く見えて安心して振りぬくことができます。
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1W 10.5° 純正ヘッドカバー付
XXIO MP600 カーボンSR
5W 18° 純正ヘッドカバー 付
XXIO MP600 カーボンSR
9W 23° 純正ヘッドカバー 付
XXIO MP600 カーボンSR
5.6.7.8.9.P.A.S
XXIO MP600 カーボンSR
パター
オデッセイ ホワイトアイス
バッグなし
状態等は画像で確認願います。
ある程度の値段交渉(値下げ)承っております。こちらの商品はお値下げ可能でしょうか?ではなく希望額をコメントにて教えていただけると助かります。
以下サイトより転載
■さらに広くなった反発エリア
フェース素材にドライバーと同じ軽比重新素材Super-TIX® PLUS for XXIOを採用することでフェースを軽量化。これによって生じた余剰重量を新開発「パワーダンベルウエイト」に配し、かつソールを中空構造にすることにより、トウ・ヒール部分への重量配分を大きくしました。左右の慣性モーメントが従来モデルよりも増大し、反発エリアが5%拡大しました。
■新・ゼクシオ専用設計「MP600カーボンシャフト」でヘッドスピードをアップ
手元部分には高弾性カーボンをシャフト軸に対して垂直に配置(フープ層)することでつぶれ変形を抑え、さらに先端部を軟らかくすることによりヘッドスピードをアップしました。
■短く感じて振りやすく見えるシャフトデザイン
シャフトの中間部分に横縞柄を取り入れた錯視効果と、シャフトのロゴ部分を横方向に分断するデザインにした垂直線による錯視効果により、シャフトが短く見えて安心して振りぬくことができます。
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